三菱plc读取程序步骤影响上海乾仪器仪表plc教案

2020-01-10 作者:产品中心   |   浏览(192)

  一辆行驶里程约2.6万km, 搭载了2.0L CEN发动机和09G 6挡手自一体变速器的2008年款大众朗逸轿车。

  接车后打开点火开关,发现组合仪表上的所有指示灯都不亮,启动发动机着车约1s后立刻熄火,表明防盗系统已经激活,按下4个车门上的电动车窗升降器开关,升降器不工作,故障确实如用户所述。

  连接VAS5051/B故障诊断仪对车辆电控系统进行故障查询,首先进入网关安装列表,能利用故障诊断仪诊断的控制单元都显示在列表选项中。在列表选项中发现发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动电子系统、空调系统、中央电器控制系统、上海乾仪器仪表安全气囊、数据总线诊断接口均存在故障,电子防盗系统和组合仪表系统显示无法达到。

  接下来查询所有控制单元中故障存储器内故障码,清除后发现只剩下关于防启动锁和组合仪表无通讯的故障码。由于防盗系统集成在组合仪表控制单元内,如果组合仪表出现故障,防盗系统就会激活。朗逸的数据总线诊断接口集成在车身控制单元BCM内,组合仪表出现故障应该不会影响到电动车窗。

  先检查发动机不能启动的故障,拆下组合仪表并拔下线束的插头,plc教案检查仪表的供电和接地是否正常。仪表的T32/13号针脚是15号线线是仪表的接地线,接地点在左A柱下方,经过检查仪表的电源及接地均正常,说明组合仪表出现故障。将新的组合仪表换上,打开点火开关,仪表上的指示灯亮起,防盗系统的警告灯不停地闪烁,发动机不能启动故障就是组合仪表损坏引起的。但电动车窗还是不能升降,根据电路图没有发现电动车窗和组合仪表之间有联系,而且组合仪表已经恢复正常。进入19(数据总线诊断接口),读取测量数据块130,组合仪表的通讯显示1,表明仪表和数据总线之间的通讯是正常的。先匹配仪表启动发动机以后再检查电动车窗,更换新仪表后需要进行编码、匹配发动机控制单元、钥匙和固定的保养周期。匹配完成后清除所有故障码,并设定好固定保养周期,上海乾仪器仪表发动机顺利启动,运转平稳,不能启动的故障已经排除,且所有的电动车窗工作正常。分析其原因,更换新的组合仪表后对点火钥匙进行匹配,三菱plc读取程序步骤影响防盗系统功能解除,电动车窗便可以正常工作。

  分析朗逸电动车窗的工作原理可知,朗逸轿车的电动车窗受舒适系统控制,而朗逸轿车取消了独立舒适系统控制单元,用BCM中央控制单元控制,结构简单,维修方便。BCM集成了中央电器控制单元J519、舒适系统控制单元以及数据总线诊断接口(网关)。

  防盗系统激活后,组合仪表控制单元通过CAN总线向BCM控制单元发送系统激活信号,BCM接收信号后,经过数据总线诊断接口(网关)转换成LIN总线可以接收、plc教案发送的信号,并将此信号发送给LIN主控制单元BCMBCM又将此信号发送给LIN从属控制单元左前、右前车门控制单元,左前、右前车门控制单元接收到由LIN总线发送的防盗系统激活的信号后,认为有非法钥匙试图启动发动机,为安全期间就通过网络信号控制4个电动车窗不能升降,使车辆进入安全模式。

  打开点火开关,防盗系统没有激活时,CAN、LIN总线通讯正常,三菱plc读取程序步骤影响按下驾驶员侧车门上的电动车窗升降器开关E40时,开关信号给驾驶员侧车门控制单元J386,J386收到开关信号以后,控制本车门的车窗升降;按下驾驶员侧车门上的右前电动车窗升降器开关E81,开关信号给J386,J386接收到开关信号后,通过LIN总线将此信号传输给BCM,BCM又将此信号通过LIN线传输给右前车门控制单元J387,J387接收到此信号后控制电动车窗的升降。

  文章开头作者在简单检查后,立即确认为防盗系统已经激活,未免过于草率。虽然最终确实是防盗系统的问题,在仪表没有指示,没有运用仪器检查之前,凭经验判断,结论有点过早。正确的做法,还是要利用检测设备确认防盗系统是否正常。

  本案例中,作者将防盗系统与电动车窗之间的关系描述的比较详细,也让我们大家对此系统的工作原理有了较深入的认识,这也成了本文应该着重阐述的中心点。不过我们要明确的是在进行故障案例的写作时,应首先确立主题,将重点问题讲清楚,类似上面的防盗系统与电动车窗之间的关系,可以用总结分析性的方式表达出来,这样读者更容易接受。也容易让大家警醒。

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